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第86章 汽车分期石油进口（第1页）

89年，在李星火在外面不停地搞事情的时候，国内的发展也没慢下来，因为他的贡献，导致国内的通胀得到了控制，大量的大学生有了金饭碗，所以自然什么事情都没有了，一片太平，自然就没有什么可能导致中国被美国敌视或者制裁的理由。

他的汽车卖的太火，大量的销售到全国各地，一年时间居然卖出去了10万辆汽车，直接让全国的工业系统都震惊了。

高薪奖励居然能够激发工人没日没夜的加班，三班倒的生产使得产能高的不可思议，大量的汽车以5到10万的高价分期出售，购买者可以分期十年付款，而且承诺五年之内可以在销售点免费维修。

一下子就卖爆了。

10万人民币一辆的利君小汽车奢华大气，充满流线型的外观和钢琴反光漆，无比的奢侈，拿去做公务用车和礼宾用车毫无问题，居然这么便宜。

分期付款120个月，每个月只需要支付不到850块钱。

哪个单位买不起？这简直就是天降福利啊，也就是多出几个人工资的事情就能买一辆如此牛皮爆炸的代步车，上到各个部门大佬，下到各县市乡镇，都能买得起用得起。

所以就卖爆了。

5万的普通人就可以买的出租车代步车也是一样的，还有自带的冰箱和收音机，还能配置空调和音响，火的简直爆炸。

产能都差点跟不上订单的爆发。

各个地级市的合作伙伴们笑的嘴都合不拢了。

利君汽车城直接在各地开花，郊区拿地建立起停车场、维修点，汽车博物馆、修车职业技校、品牌展示店、加油站、洗车店、驾校、汽配城甚至直接给交警队顺带修了新的办公楼方便就近考试拿驾照。

一下子多出好几十万上百万的就业岗位和建筑订单。

直接相当于给各个地级市和县级市新增一个好几千上万人的新城区啊。

汽车产业的规模效应只要上去了，降价那就是必然的事情，李星火非常清楚这一点。

之前中国的汽车没有国际竞争力不仅仅是积累不够技术不行，而是没有足够的市场来把销量搞上去，没有利润哪来的钱搞技术研发和产业升级？开放市场用市场换技术这个策略本来是没错的，但是养肥了大批的买办，这就成了国产化和大量国企的发展阻力了。

他直接开挂，用难以超越的新技术把汽车的成本打下来，一体化铸造的底盘直接把零件减少了三分之一，再加上他魔法黑科技合成炉制造的廉价橡胶、皮革、胶水、高品质木板和机油，还能进一步降低汽车的成本。

这汽车的利润高到爆炸。

每个员工上到管理层，下到一线工人，平均收入都起码是过去汽车产业内的十倍。

这效率自然起码是过去的二十倍。

带动了无数的国内军工厂转型去生产符合他标准的汽车零配件和生产线。

全力开动起来如同进入战时体制那样满负荷运转，自然成本就更加的压缩了。

不仅仅是他一个人赚大钱，还把品牌和技术授权给了各地的大型汽车公司，让他们代工，严格的品控把持好，也能极大的增加不够的产能，顺便带动全国的工业实现制造升级。

大量的订单就需要大量的技术工人，没有人才怎么办？赶鸭子上架也要调人，各地的工业局和人事局天天加班，就是协调各地各个厂子的技术骨干去汽车产业攻关，实在没人，那些技术工人的亲戚不管是农业户口还是非农业户口，全部调来工厂里面顶班。

没有利润和本就困难的工厂都要转型转产，为订单不能满足的汽车工业让路，不少原本的罐头厂、灯泡厂、被服厂、建材玻璃厂都被要求转产车用座椅、车灯、内饰皮革制品和车玻璃。

有李星火提供的原材料和技术指导，很快就发了。

原本各地的轮胎厂也被收购或者重组，加入了汽车总公司下属的轮胎总公司，成为了各地的轮胎加工和销售点。

优质的天然橡胶和李星火提前搞出来的魔法合成的异戊橡胶制作的钢圈子午线强化轮胎物美价廉，内置弹性抗压气凝胶的实心轮胎永不爆胎的承诺非常响亮，又轻巧又结实耐磨耐切割，价格还只有传统轮胎的三分之二，反而成为了出口创汇的拳头产品，几乎快速成为了广交会最大出口单品。

而最让所有消费者心驰神往的就是这车的省油能力了，利君牌系列的汽车最具竞争力的就是一体化底盘带来的重量减轻，大量的使用了高品质的铝合金结构件和防撞框架，还有大量的高强度工程塑料结构件，有节能减排隔热保温的高强度极轻气凝胶替换填充物海绵，重量只有原来国产的品牌车辆的40%，也就是节省的油钱每年都是一大笔钱啊。

把轻量化做到了比薄皮的日本车还要夸张，但是安全性做到了比德国车还要牛皮的程度。

这全部要得益于李星火的十万吨级连续铸锻一体水压机的牛皮。

一压下去，作业面一步到位可以把全车的结构件和底盘都压出来。

一分钟一辆车的骨架，效率又快又省材料。