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第237章 空中力量对比（第3页）

不过目前九十年代，他们基本可以忽略不计。

小挝空军的发展是一个渐进的过程，在不同时期根据自身情况和战略需求进行演变和提升。

但具体的发展细节可能因各种因素而较为复杂和多样化。

然而江海这边，为了这次战役，他不惜血本的召回所有之前委托老家培训的空军驾驶员。

并且装备了目前最为先进的苏-27战斗机和米格-31战斗机。

两种各自数量都达到50架。

光是战机价格就花费了三十亿美元，还有庞大的弹药基数。

这些都是从毛熊国一个叛逆子手里购买的，乌克某兰因为分家出来日子不好过，但是其境内拥有多数军工厂，当场国内买大轮船时，江海就派人联系上他们，并购买了庞大的弹药基数和教练机，然后委托老家开始培训驾驶员。

并且下了订单，直到现在才列传三角地区。

也就是说江海这边，任意一个型号都比两个国家加起来还多，更别说性能。

下面列举一下这两种战斗机的性能。

苏-27战斗机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批量生产，1985年进入部队服役。

苏-27战斗机由苏霍伊航空集团研制，是毛熊国一型单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。

北约组织给予的绰号是“侧卫”

（Flanker）。

苏-27采用了翼身融合的升力体设计，机动能力强悍，机身结构硬实。

它的机长21.9米，翼展14.7米，机高5.9米，最大起飞重量33吨，航程3680千米，最大升限米，最大飞行速度2500公里每小时。

苏-27一次能携带10枚空空导弹，具有较强的武器挂载能力。

苏-27战斗机的问世，使毛熊国拥有了能与老美F-116战斗机相抗衡的机型。

它的出现，不仅提升了毛熊空军的实力，也对世界航空技术的发展产生了深远影响。

苏-27战斗机的成功，也为苏霍伊设计局赢得了声誉，并为后续苏-30、苏-35等机型的发展奠定了基础。

米格-31战斗机于1975年9月16日首飞，1981年配备“屏障”

雷达的米格-31正式列装。

米格-31战斗机由米格-25战斗机发展而来，是一型串列双座全天候截击战斗机。

它装有两台D-306加力式涡扇发动机，单台最大推力公斤，加力后可达235千牛。

米格-31战斗机的机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，最大起飞重量公斤，最大飞行速度2.83马赫，实用升限米，作战半径720千米，最大续航里程3300千米。

米格-31战斗机具有较强的武器挂载能力，可挂载R-33S空空导弹、R-37远程空空导弹、R-77中程空空导弹、R-73近距离空空导弹、匕首高超音速导弹等武器。

在现代战争中，米格-31战斗机仍然具有一定的作战能力，可以执行防空、截击、侦察等任务。

同时，米格-31战斗机也在不断进行改进和升级，以适应不断变化的战争环境和作战需求。

由于侦察到敌军战机起飞，江海也不保留，直接命令己方战机起飞迎敌。

并且争取击落对方战机之后，针对地方的机场军用设施，兵营等地进行打击，不吝啬弹药基数，打出去的，才能值回价格。

因为这一仗过后，这些玩意基本只能作为防守武器，毕竟作为一个刚刚成立的特区，如果表现出太多的侵略性，会招来很多国际上的打压。