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第379章 判罚惹争议（第3页）

果不其然，第48圈，卫冕冠军被车队要求立即停车，这一次问题还是出在引擎电机上，事实上，周六的练三安塞特的赛车就有过类似麻烦。

祸不单行的是，原本还能为红虎带回一点分数的魏魄，比赛最后由于在连续弯压到太多路肩，导致赛车失控，虽然救了回来，轮胎却已严重磨损，唯有直接驶回维修站。

对红虎车队来说，形势已然相当严峻，往后的比赛，如果无法缩小排位赛之于对手的劣势，卫冕冠军的日子依旧好过不起来。

更何况安塞特继西仑之后赛车又再遇到了同样的问题。

在雷神收获颇丰的还有彭赛奥和他所在的铜爵车队，靠的当然还是轮胎策略的奏效。

赛前一停战术就被认为会是主流策略，比的就是各自保胎的功力和能力；最终排名在前十的车手，除了银箭的两部赛车采取了两停，其余皆一停。

彭赛奥则是其中唯一以硬胎起步的，彭赛奥直到第29圈过后才进站更换中性胎，

而铜爵赛车配搭“软胎”

后的表现更是足够出色，一路从第8超至最后的第2（其中还包括了段天才和安塞特的出局）。

且冲线时彭赛奥落后第一名的成风也仅有4.3秒而已。

考虑到赛车在雷神欠缺竞争力的关系，奔麟最终由宁威带回一个第5，总算不错。

赛后宁威在车手积分榜上也悄然升至第3位，比第2的成风只少1分。

不再坚持一停的银箭则由马龙和罗世博拿下第6和第7。

邓斯特、凌云伟和秦逍遥分列第8、9、10。

试想，如果彭赛奥在周六进入到了第三节排位赛，结局也许会完全不同。

不管怎样，雷神的比赛对于本赛季的总冠军争夺影响不小----车手方面，看起来段天才和魏魄都渐行渐远，结合赛车的竞争力，成风无疑是最有机会威胁到龙浩的；

车队方面，红虎的优势正变得越来越脆弱。

本站过后，一级方程式将转战新港。

而有趣的话题也仍将继续，比如枭龙车队会不会开始考虑让段天才力助队友。

此外，车手位置的悬念也会随着时间一一要有个答案，关于韦博世，关于成风，关于马龙。

鹿城媒体报道称，成风现已处在加盟银箭的边缘，现主枭龙留下四冠王的希望现在已经不大于5成。

成风与枭龙的合同将在本赛季结束后到期，尽管马惠特此前多次向媒体宣称车队对留住爱将拥有信心，但是双方至今尚未续签新约。

直到9月5日，媒体爆料说，成风已同银箭签署秘密协议，四冠王明年将加盟银箭。

一石激起千层浪，自此以后，成风和枭龙的合同问题不断发酵，媒体频频报道双方存在不合迹象。

今天，鹿城媒体报道称，成风的未来问题，有望在下周新港站的准备阶段尘埃落定。

平州汽车制造商银箭现在处在雇佣四冠王的“杆位位置”

。

“成风与枭龙的合同将在本赛季结束后到期，车队向他提出的最新续约价格，被认为低于他目前每年5600万的水平。

与之相反，银箭竭尽全力想得到成风，开出了高于他当前合同的薪水价格，而且加上奖金可能让总收入达到3年3亿的水平。”

成风被认为对枭龙不愿至少保住他当前的薪金水平感到震惊，双方主要的分歧点是，枭龙对成风的约束太大，

成风自己的经济公司希望成风，拥有更大的形象自主权。

而枭龙现在对成风的管控，迫使四冠王必须和诸多赞助商说再见。

而加盟银箭，最主要的问题则是车队缺乏冠军血统。