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第73章 修建铁路的成本虎式坦克出击（第2页）

国内其他同轨距的铁路线每公里修筑成本都在3万大洋左右。

其中修筑价格最高的恐怕就是沪宁线了，每公里的修筑成本达到了9万大洋。

之所以这么贵，一是因为修筑难度，二是因为所有东西都采用进口的。

比如钢轨用的是约翰国的85磅重轨，枕木采用的是袋鼠国的茄拉木，质量上乘，可比松木要贵很多。

也正是如此，这条三百多公里的铁路修筑花费了三千万大洋，可谓是轰动一时。

1200公里只需要3000万大洋，在姜华看来在成本上控制上已经很不错了，而且这还是在较高质量的情况下。

而且这三千万也并不是一次性支付，铁路修筑也不是一年就可以完成的。

毕竟通往平绥线的铁路可是要横穿大兴岭，修筑难度很高。

这1200公里的铁路想要修筑好，差不多需要一年三个月左右的时间。

至于修筑铁路所需要的铁轨目前只能通过塞北军的渠道对外采购。

花旗国作为一个铁路大国，铁轨的采购成本相对较低。

不过等北热这边的钢铁厂和钢轨制造厂都相继投产之后，就可以使用自己的，成本还可以进一步降低。

能够压缩到万大洋每公里。

别看每公里只是少了2000大洋，1000公里铁路就可以节省两百万。

在这个年代两百万大洋可不是一个小数目。

齐东省、岛城！

，！

经过了第七机步师炮兵部队一天的炮击下来，扶桑军20师团在岛城构筑的外围防线被破坏的很严重。

期间扶桑20师团所属的炮兵联队也进行了反击。

不过他们的炮兵无论是在口径、射程还是在数量上都占据劣势，还没有制空权。

20师团的炮兵联队露头之后就损失不小。

所以打到后面他们的火炮都藏了起来不敢露头。

只能在晚上的时候进行反击。

这一天也让七田一郎师团长感觉到非常的郁闷。

“该死的复兴军，他们的炮弹都不要钱的吗？”

复兴军的炮兵力量实在是太强了。

不仅数量多，而且口径还大。

只是这样的话也就算了。

最烦人的还是复兴军的空军，不仅为复兴军的炮兵提供引导。

当他们露头的时候还会遭到猛烈的轰炸。

而且复兴军还有好几门大口径的列车炮没有动用。

这也让七田一郎没有了之前喊出要和复兴军好好打一场的豪气。

一天的炮击下来，也让第七机步师师长梁玉明试探出了扶桑军队的火力。

“天亮之后发起总攻，准备打巷战。”

巷战对于第七机步师来说肯定是更加不利的。

作为拥有大量机械化装备的第七机步师来说，巷战反而会限制他们重火力的发挥。

但如果是面对同样缺乏反坦克能力和缺乏火炮支援的扶桑军，第七机步师这边的优势还是很大的。

清晨时分，朦胧的薄雾笼罩在地面上。

新一轮的炮击又开始了。