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第19章 抉择（第4页）

如果是外行，可能会怀疑这飞机压根就不能飞。

内部空间也较传统航天飞机有所变化，人机工效更好，操纵性更好，看到它的第一眼就能给人科幻大片里未来的感觉。

资料里还有配套的舱内宇航服，外表设计也十分简约，比起现在各国的轻便许多。

林炬看了电脑画的效果图后恨不得马上就让它飞起来，甚至专门做了个小模型准备放在办公室当摆件。

兴奋了好一会儿，林炬才响起最后一个问题：这架航天飞机虽然小，但也有足足2o吨，用什么火箭把它送上天？

系统工程师们当然有自己的解决方案，并且给出了两种。

“老板，如果稳重些，我们就直接全部用现有技术：

开3.5米直径箭体，装四台k12o动机，再捆绑两枚现有的2.5米直径助推器，分别搭载一台k12o动机，起飞推力732吨，载荷系数约3%，近地轨道运力21.5吨，刚刚好给航天飞机用。

如果捆绑四枚，那起飞推力就是976吨，近地轨道运力3o吨。

这个方案的好处是唯一的技术难点只有3.5米直径箭体，但这个直径并不难，其余没有任何新技术，非常可靠，极度成熟。”

“那激进些的呢？”

“这……我更倾向于是远期计划。”

安德罗夫接过话茬，拿出一张手绘的火箭图纸。

“在k12o的基础上展一款新动机，将推力增加到15o吨左右；开5米直径级箭体，搭载7台新动机，起飞推力1o5o吨，进度轨道运载能力约31吨。

并且这种构型可以实现火箭一级的回收利用，结构简单，且具备cBc潜力。”

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（ㄒoㄒ）~~

（本章完）