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“能耐了你啊!”
李长福谄笑:“不是没打着嘛!
用得着你出马?我保证不动手就是了。
再说,今天是看小鬼子的图纸……”
师娘换好制服,白了他一眼:“部里让我去,是让我护着点你。
来的二鬼子挺壮实,怕你打不过。”
“啧,你这拳脚。
算了,今天我老实点,来的人别被你弄残了……”
……蹬了半小时的自行车,江夏才在预备铃响前赶到轧钢厂。
不是他蹬得慢,而是路上的自行车确实有点多。
跟后世的早高峰没啥两样了。
不是说自行车少的可怜嘛?这大街上的自行车流算啥!
后世有数据说,60年的时候,四九城自行车的保有量就在90万辆左右。
也有人说65年的时候才有那么多,反正是笔糊涂账,也不知道谁对谁错。
但大家别忘了,早在民国的时候,自行车就开始批量生产了。
甚至还有相应的自行车行驶规则:“于日落后黎明前行驶,须于车前悬白光灯一盏”
甚至在民国时期,就有了“鬼火一族”
。
他们把自行车捯饬得漂漂亮亮的。
有的在车把上装上反光镜,有的给车把配上带长穗儿的把套儿。
有的给车安上双响的铃铛,一按铃铛把儿,就滴了当啷响个不停。
还有些干脆把自行车轮子漆成红色,登起来跟踏了个风火轮一样。
那时四九城的街巷里大多没有路灯,所以不少车主都给自行车安上磨电灯。
到了晚上天黑时,一按开关,电滚子就和车轮摩擦生电,骑得越快,那车灯就越亮。
妥妥鬼火青年的老前辈。
在解放前一年,四九城的自行车就达到了17万辆之多。
所以,现在有那么多自行车好像也不足为奇。
进了厂区,先去技术科点个卯。
进了熟悉的办公室,马卫红已经在里面整理资料了。
所有的零件数据都被归档,满满一桌子,叠起将近2米高。
马卫红见了江夏点点头:“小江,你师父昨天可是出了把风头!”
“啧,一胳膊的水泡也叫风头?有几个还破了!
您不知道,昨晚小老头疼的哦,酒都被师娘禁了!”
想起师父昨天馋酒的样子,江夏很不尊老的笑了。
老泥罐汾酒,他自己喝了两杯,可把老头气坏了。
“啥?总工胳膊那么严重嘛?昨他就是走得急了,被地上的铁料绊了下,才贴到发动机上的。”
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