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第67章 赛场角逐狂野车神（第4页）

极限行一般都是轿跑或者超跑，加速度大，极速高，爆发强。

都行，大部分是轿车、suv，稳定性好，舒适性高。

因此，在这次不同级别的较量中，你赢的并不是太光彩。

这就好比你拿汽车和人家自行车比。

然，进步空间还是很大滴！

加油！

下面即将准备下一局，我去行里租一辆满改h2。

我和特来一局，你坐副驾，好好观摩一番。

在租车之前，先为你分析一下这四款车的综合性能。

首先你的劳顿01，四门轿跑，极速773，解除限制后可以突破900。

何况幸好优点在于车身较轻，容易漂移，缺点是车头太长，轴距过大，过弯不易控制。

虎王2015，四门轿跑，极速未知，反正我跑过的最高极速是1247，稳定性高，但漂移能力不行。

可以这么说，虎王2015除漂移性能外几乎无敌。

h6，中级轿车，可控性适中，适合长距拉力。

综合能力在同级中几乎无敌。

h2，小型三厢车极速高，制动强，缺点是稳定性不太好，过弯容易打滑。

好啦，就说这么多，听明白了吗？”

他的分析主要是针对我说的，于是我点点头表示明白。

下一局开始之前，老狂先是租到了h2，然后继续打游戏，拉着特一起打双人模式。

而我得先把刚才老狂所说的话吸收一下。

说实话，感觉他好像什么都会，简直就是一个全能的大神。

懂战术，枪法好，打游戏厉害，车技好，演技也好——厉害的人干啥都厉害，这句话是个硬道理。

我的劳顿01属于轿跑，场地加速赛上肯定占绝对优势，这方面我略知一二。

而像h6、h2则擅长于公路拉力赛。

他的分析蛮到位的，虽然不是太过精确，但也基本讲清楚了，标准的数据指标是专业人士才懂的，他没有专门研究过，说不出来也是正常。

h6是一代经典的三厢中级轿车，问世以来，历百年而不衰，至今仍旧是畅销量产车，同时也是继大众桑塔纳（或帕萨特）之后的警用汽车。

能作为警用车型也充分体现了其性能的优越。

新的桑塔纳可谓是火遍全球，一度成为世界级量产车。

走遍千山万水，一台桑塔纳无所不能。

在那个车速普遍150到160的时代，作为轿车，桑塔纳可达到170以上。

经过几次换代，更是将这一纪录刷新至238，在轿车中，几乎是巅峰的存在。

在那个交通条件不佳的时代，其越野性可比肩普拉多。

然，桑塔纳的传奇已成历史。

对标桑塔纳的国产h6，刷新了这一纪录，成为新一代轿车之神。

经过数次动力革新后，h6依然魅力不减，大国神车当之无愧。

h2则是第一代国产量产车，虽然一开始各项性能都比较差，但因为其价格便宜而在国内畅销。

后来，随着技术水平的提升，红城重工推出一代又一代h2，在保持原车型不变的情况下，不断强化性能，其强悍的越野性也被发掘。

曾在拉力赛中大放光彩。

h2堪称是有史以来最野的轿车。